4月21日，F1中国大奖赛在上海国际赛车场落下帷幕。红牛车手马克斯·维斯塔潘以绝对优势夺得冠军，完成本赛季开赛以来的“四连胜”。主场作战的中国车手周冠宇以第14名完赛，成为首位在F1中国站完成正赛的中国车手，创造了中国赛车运动的历史性时刻。

排位赛中，维斯塔潘以1分33秒660的惊人成绩夺得杆位，佩雷兹落后0.388秒位居第二。周冠宇在冲刺赛中表现出色，从第11位发车最终获得第9名，为中国车迷带来惊喜。正赛当日天气晴朗，赛道温度达到42摄氏度，现场涌入超过16万名观众，创下近年来中国站观赛人数新高。

发车阶段，维斯塔潘保持领先优势，佩雷兹紧追其后。第16圈，赛道上发生多车碰撞事故，引发安全车出动。维斯塔潘利用这次机会完成首次进站，更换硬胎后继续领跑。此时周冠宇的名次一度上升至第12位，距离积分区仅一步之遥。

比赛进行到第35圈，维斯塔潘已经建立起超过15秒的领先优势。法拉利车手勒克莱尔与塞恩斯展开激烈内斗，两人在7号弯发生轻微擦碰，塞恩斯最终守住第三位置。周冠宇在第40圈完成第二次进站，车队为其换上中性胎，出站后位列第15名。

最后10圈，维斯塔潘连续刷新最快圈速，最终以1小时40分52秒554的成绩率先冲线。佩雷兹落后13.773秒获得亚军，塞恩斯位列季军。周冠宇在最后阶段超越哈斯车手马格努森，最终以第14名完赛，距离积分区相差6个名次。

技术数据显示，维斯塔潘的平均圈速比第二名快0.3秒，最高时速达到327公里/小时。红牛车队在本站比赛再次展现了RB20赛车的强大性能，两位车手共为车队拿下43个积分，继续领跑车队积分榜。周冠宇的赛车数据显示，其制动点比队友博塔斯平均晚5米，展现出积极的进攻态势。

赛后新闻发布会上，维斯塔潘表示：“这条赛道对轮胎管理要求很高，我们的赛车调校完美。感谢车队出色的策略和进站工作。”周冠宇含泪说道：“听到全场观众呼喊我的名字时，我几乎无法控制情绪。虽然结果有遗憾，但这是我职业生涯最特别的比赛。”

本站比赛结束后，维斯塔潘以110分领跑车手积分榜，佩雷兹85分位居第二。车队积分榜上，红牛以195分遥遥领先，法拉利以120分排名第二。下一站比赛将于两周后在迈阿密举行，中国车迷期待周冠宇能延续良好状态，早日实现积分突破。

上海国际赛车场总经理表示，本次比赛上座率较2019年增长15%，中国车手效应明显。赛事期间周边酒店入住率达到98%，体育旅游经济效益显著。F1首席执行官多梅尼卡利确认，中国大奖赛将继续留在赛历中，2025年将升级为赛季揭幕战。

周冠宇的表现获得多方赞誉，前F1世界冠军罗斯伯格评价：“他在主场压力下展现出成熟心态，赛车操控非常细腻。”阿尔法·罗密欧车队领队瓦塞尔透露，正在与周冠宇商讨续约事宜。随着中国汽车运动逐渐成熟，未来或将有更多中国面孔出现在F1赛场。